4S店再也绑不住你了！政策刚叫停“不在店里保养就脱保”，三路人马正在抢着帮你养车

如果你还被“不在4S店保养就脱保”这句话拿捏着，有一个消息你需要知道：这条规矩已经被正式叫停了。

6月23日，商务部等9部门联合印发通知，明确要求汽车生产企业不得限制消费者自主选择维保企业，并将其作为拒绝承担“三包”责任的理由。翻译一下——你在合规的第三方门店做保养，原厂质保照样有效。

政策打通了渠道，市场立刻有了反应。9月这一个月，三路人马同时杀入后市场。

第一路：加油站。 9月16日，易捷养车与小拇指双品牌合作全国首店在杭州运营，河南易捷养车携手兔师傅的首家合营站点同日在郑州揭牌。加油站的逻辑很简单——燃油车销量持续下滑，1至7月传统燃料乘用车同比跌了30.1%，7月新能源渗透率首次突破60%。不转型不行了。易捷养车目前已有超1.2万座门店，未来计划建4000座标准汽服店。加油的时候顺便把车洗了、保养做了，这就是它的算盘。

第二路：连锁平台。 9月24日，途虎养车宣布拟以最高22.5亿港元收购澳大利亚最大的轮胎及汽车服务连锁品牌mycar Tyre & Auto，拿下279家门店。这笔交易的本质是把国内已经跑通的“线上平台+线下连锁+供应链”模式输出到海外。对国内车主来说，海外并购意味着全球采购的议价能力进一步增强，终端价格有更大的下调空间。

第三路：车企。 9月18日，中国汽车维修行业协会在保定召开售后服务工作会议，广汽丰田、比亚迪、蔚来等车企售后负责人到场。广汽丰田分享了“厂家三担责”模式，把电池起火、电池衰减、智能泊车事故责任界定三大痛点的保障权益正式纳入购车合同。比亚迪介绍了动力电池分级维修网络，严格落实“能修则修、应修尽修”。

三路人马，三种逻辑，但指向同一个方向：后市场的竞争正在从“谁开店多”变成“谁把车主服务得好”。

对车主来说，最实在的变化有三个：渠道选择权回来了，合规第三方维保不影响质保；服务场景变多了，加油站顺路养车、连锁平台标准化服务、车企售后保障，各取所需；价格会更透明，政策要求建立全生命周期信息交互系统，维修记录、保养历史、出险记录有据可查。

保车行温馨提示：

渠道多了是好事，但选择多了也需要有人帮你把关。保车行严选优质服务门店，覆盖洗车、保养、维修、轮胎、美容、三电检测等全品类养车服务。合作门店配备专业诊断设备，每次保养和维修的明细都记录在案，养车记录云端存储，随时可查、可导出。

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4S店不再是唯一选择。但不管去哪，把车交对地方，比什么都重要。

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